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商品訊息特點
限定產品
■品名 : 義大利【Clementoni】原裝進口拼圖-泰姬瑪哈陵(1500pcs)
■適合年齡 : 8歲以上
■商品材質 : 加厚紙製品
■完成尺寸 : 約 59 x 84公分
■商品產地 : 義大利製原裝進口
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普上任倒數計時，有國際媒體報導，鴻海總裁郭台銘，獲邀參加就職典禮，但因為中國政府對郭台銘在美國投資計畫，表達強烈關切，因此，郭台銘向中國官員表示，不會從中國撤資，也不會參加川普就職典禮。
美國總統當選人川普（2016.12）：「這位是日本軟銀孫正義。」
美國總統當選人川普：「這位是日本軟銀孫正義，他是這個業界的巨人。」
美國總統當選人川普，和日本軟銀社長孫正義，在鏡頭前勾肩搭背，熱絡稱呼對方名字，因為孫正義秀出計劃書，標題清楚看到軟銀和富士康，不僅軟銀要在美國投資500億美元，富士康也投下70億，共同創造10萬個工作機會。這個動作，可觸動了中國的敏感神經。
外電彭博社網站上，標題大大清楚寫著，中國高層對郭台銘，在美國投資計畫表達關切，內文更敘述，知情人士透露，郭台銘向中國官員承諾，不會從中國撤資，而且已經收到川普就職典禮的邀請，但是不打算出席典禮，郭台銘明顯感受中方壓力，試圖安撫中國政府，因為中美貿易戰，即將開打。
美國總統當選人川普（2016.12）：「我完全了解一中政策，但我不知為何，我們須受一中政策束縛，除非我們和中國能在其他事情，包括貿易問題上達成協議。」
川普當選後，興起貿易保護主義，甚至拿一中政策當籌碼，要逼迫中國在人民幣及貿易上改善，並在關稅與匯率上讓步。
而身為蘋果供應鏈的鴻海，旗下富士康在中國布局大投資多，從1988年在深圳設廠後，已經陸續建立超過30個科技園區，員工總數超過百萬人，全球超過40%的消費電子產品，都是富士康製造，霸占中國出口高達5%。現在抱著大筆鈔票投靠川普，當然挑起美中敏感神經。
財經專家謝金河：「如果要投美國我想他，相對要投資中國，所以這兩邊他要取得平?，才能在中國官方壓力中，有平衡發展的機會。」
台灣經濟研究院副院長邱俊榮：「在商言商他一定想要多元化分布，尤折扣情報其以鴻海這麼注重效率，或成本的企業來講，他的移動一定是常態的。」
學者專家認為，商人在商言商，在美中大國談判競爭中，郭台銘試圖從中獲利，而未來恐怕會布局全球，不再侷限中國，分散風險。（民視新聞于凡、王嘉琳、陳信諺、呂炯緯台北報導）
工商時報【黃琮淵、張佩芬╱台北報導】
台灣航空圈怎麼了？繼威航、興航後，全球第3大的達美航空（Delta）撤出台灣，5月24日飛出台北到東京末班機就不飛了。這條接續西北航空，開航56年的老航線走入歷史後，美籍三大航空僅剩聯合航空1家飛台。
達美航空於1986年開航台灣，1996年首度退出台灣市場，之後因合併西北航空，2010年重返台灣。但若回溯西北航空時期，這條台日線是自1960年就開航，迄今飛了56年。
達美航空昨日發表聲明，表示近期因東京羽田機場部分開放以及成田機場交通量減少，決定重新布局從東京出發的航線，受影響旅客將可透過天合聯盟航空夥伴，包含中華航空與大韓航空，繼續使用航班服務。
民航局接獲消息後，已緊急聯繫達美，要求妥善處理旅客簽轉，至於對台日線衝擊，一是達美的台日線每天只有1班，二是飛台北－東京航線的航空公司和班機算多，影響有限，也相信達美會妥適處理旅客簽轉問題。
台灣達美周四下午召集全體員工開會，做出台日地勤全撤、在台分公司結束營業決定，消息一出，原本各界還不相信，視為誤傳，不過隨晚間正式通報各旅行社「最後航班」，停飛台日航線也成為定局。
達美半年前停飛東京成田飛紐約、泰國曼谷和日本關西後，就傳出下個停台北，達美當時透過在台窗口說台北─東京不會停飛，未料半年後達美還是宣布停飛，消息突然，直至前天都還在促銷台日機票。
達美的台北－東京航線，是銜接美國本土的延伸線，也就是把台灣乘客帶到東京轉機。沒想到台日線這幾年火熱，載客率水漲船高，意外受到注目，除了時間帶好，加上在傳統航空中票價低，也與廉價航空做出區隔。
達美從東京飛美最多時超過10個航點，目前從東京成田機場飛往美國5個航點，從羽田飛往美國2個航點，去年剛取消從成田飛紐約，原有運力主要轉到中國大陸與韓國，因此總公司決定取消桃園-成田的每日定期航班，改利用聯盟成員華航航班，但須等候核可。
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